Agentforce pour la logistique et les ports, coordination agent-to-agent.
Les agents Agentforce se transmettent directement les décisions navires, terminal et fret, le même schéma A2A premier en production prouvé chez ASSA ABLOY.
Orchestration A2A, pas du chat mono-agent.
La plupart des partenaires démontrent encore des flux mono-agent. Nos agents coordonnent agent-to-agent les décisions de quai, de terminal et de fret en temps réel.
Agentforce, calibré pour les opérations portuaires.
Agent Vessel Ops
Coordonne les créneaux à quai et l'escale directement avec les agents Transport et Equipment.
Agent KPI
Regroupe débit, temps de séjour et taux d'utilisation des quais dans une seule vue opérationnelle en direct.
Agent Commercial
Signale les conflits de réservation et les exceptions tarifaires avant qu'ils ne deviennent une facture contestée.
Déployé et consommant du travail réel, pas une démo.
Le même SWARM Agentforce qui tourne en direct chez ASSA ABLOY se reconfigure pour les opérations portuaires et logistiques sans reconstruction.
- Coordonne agent-to-agent, pas seulement agent-humain.
- Premier en production avec une architecture A2A et SWARM.
- Actif chez des opérateurs de terminaux, anonymisés sous NDA.
La même architecture, en production, reconfigurée pour le terminal.
Agentforce pour la logistique et les ports, questions et réponses.
Tekunda est-elle vraiment la première à exécuter l'A2A en production ?
Oui. La plupart des partenaires démontrent encore du chat mono-agent. Notre SWARM multi-agents coordonne agent-to-agent et tourne aujourd'hui en production.
Comment Agentforce coordonne-t-il les opérations portuaires ?
Six agents nommés, Vessel Ops, Inventory, Equipment, Transport, Commercial et KPI, se transmettent les décisions directement, résolues par un Synthesiser coordinateur unique.
Cela peut-il fonctionner avec notre TOS existant ?
Oui. Agentforce coordonne les décisions pendant que l'intégration se connecte à votre terminal operating system et à votre ERP en dessous.
Envoyez-nous votre problème de coordination portuaire le plus difficile.
Nous reconfigurons une architecture prouvée, sans repartir de zéro.